Prestation 07
Nettoyage de locaux d’activité et d’entrepôts à Strasbourg
Un entrepôt du Port du Rhin ne ferme pas. La prestation ne se glisse donc pas dans un creux d’activité : elle s’organise autour de l’exploitation, avec un plan de prévention, des zones balisées et des passages calés sur les rotations de quai. C’est une logique de coactivité, pas une logique de créneau libre.
Pourquoi c’est différent ici.
La zone portuaire strasbourgeoise est le deuxième port fluvial français, et son tissu d’entrepôts, d’ateliers et de plateformes fonctionne en continu. Les surfaces sont grandes, les sols sont en résine ou en béton quartzé, et la saleté n’est pas de la poussière de bureau : c’est de la trace de roue, du carburant, de la poudre de carton et du gravier rapporté des cours.
La coactivité est la contrainte structurante. Faire circuler une autolaveuse autoportée dans une allée où manœuvrent des chariots élévateurs suppose un plan de prévention écrit, un balisage, des équipements de protection et une plage convenue avec le responsable d’exploitation. Ce n’est pas une formalité administrative : c’est ce qui empêche l’accident.
Le troisième sujet est le sol lui-même. Une résine industrielle mal entretenue se micro-raye, perd sa brillance, puis se salit de plus en plus vite parce que la saleté s’accroche aux rayures. Un sol laissé trois ans sans traitement adapté finit par demander une réfection qui coûte cinquante à cent fois le prix annuel de son entretien. L’argument n’est pas esthétique, il est patrimonial.
- Plan de prévention signé après visite conjointe des lieux
- Balisage et zones interdites définies avec l’exploitation
- Équipements de protection individuelle conformes au site
- Habilitation à la conduite de l’autolaveuse autoportée
- Procédure d’alerte et d’évacuation du site remise aux agents
| Poste | Quotidien | 3 × / sem | Hebdo | Mensuel |
|---|---|---|---|---|
| Allées de circulation et zones de quai | Quotidien | Non concerné | Non concerné | Non concerné |
| Bureaux d’exploitation et salle de pause | Quotidien | Non concerné | Non concerné | Non concerné |
| Sanitaires et vestiaires | Quotidien | Non concerné | Non concerné | Non concerné |
| Lavage mécanisé des sols résineQuotidien sur les zones de forte rotation | Non concerné | 3 × / sem | Non concerné | Non concerné |
| Zones de stockage et sous-racks | Non concerné | Non concerné | Hebdo | Non concerné |
| Dépoussiérage en hauteur, racks, luminairesNacelle, hors exploitation | Non concerné | Non concerné | Non concerné | Mensuel |
| Traitement de remise en brillance de la résineUne à deux fois par an | Non concerné | Non concerné | Non concerné | Non concerné |
- Plage horaire
- Convenue avec l’exploitation — souvent entre deux rotations, 13 h – 15 h
- Effectif
- Un conducteur d’autolaveuse et un agent manuel par tranche de 4 000 m²
- Encadrement
- Point mensuel avec le responsable d’exploitation, révision du balisage
- Remplacement
- Agents habilités à la conduite, formés au plan de prévention du site
Ce que nous mesurons.
- Aucune intervention sans balisage en place
- Allées de circulation dégagées et non glissantes après lavage
- Relevé mensuel de l’état de la résine, photos à l’appui
- Zéro incident de coactivité : indicateur suivi et communiqué
- Plan de prévention revu à chaque changement d’organisation du site
Entrepôt en exploitation, Port du Rhin
La visite conjointe a duré deux heures et a changé le chiffrage. Le plan de circulation fourni ne montrait ni la zone de manœuvre sans visibilité derrière le quai 2, ni le créneau de 10 h à 11 h 30 où le trafic interne triple.
Aucun incident de coactivité en deux ans, résine maintenue sans réfection
Lire le chantierOui, c’est même la règle sur la zone portuaire, où l’arrêt n’existe pas. Cela suppose un plan de prévention signé, un balisage des zones traitées, une plage horaire convenue avec l’exploitation — souvent le creux entre deux rotations — et des agents équipés et habilités. Ce qui est exclu, c’est de faire circuler une autolaveuse dans une allée active sans aucun de ces éléments.
Entre 0,95 et 1,70 € HT par m² et par mois. Le prix au m² baisse fortement avec la surface, parce que le lavage mécanisé a un rendement très supérieur au manuel : un entrepôt de 6 000 m² d’un seul tenant coûte proportionnellement moins cher qu’un atelier de 800 m² encombré. Ce qui fait monter le prix, ce sont les zones inaccessibles à la machine, les sous-racks et la hauteur.
Lavage mécanisé régulier avec un détergent neutre et un disque adapté à la dureté du revêtement, jamais de produit alcalin fort ni de disque abrasif, et une remise en brillance une à deux fois par an selon la rotation. Une résine se dégrade par micro-rayures : une fois la surface mate, elle retient la saleté et la dégradation s’accélère. Une réfection coûte cinquante à cent fois le prix d’une année d’entretien correct.
Beaucoup plus qu’en bureau, parce que ce ne sont pas des semelles qui l’apportent mais des roues de chariots et de camions. De décembre à février, une zone de quai reçoit en continu du gravier et de la saumure venus de la cour. Nous doublons le lavage des zones de quai sur cette période et nous installons des tapis de retenue à l’entrée des zones sensibles, notamment devant les bureaux d’exploitation.